في عام 2023، هل كانت بداية نهاية مبادرة الحزام والطريق لشي جينبينغ؟ ستعرف العالم قريبًا.
زيارة هنري كيسنجر وقمة الذكرى العاشرة لمبادرة الحزام والطريق
في يوليو، قام زعيم الصين شي جينبينغ بزيارة هنري كيسنجر، السياسي الأمريكي المثير للجدل ومهندس علاقات الصين والولايات المتحدة، إلى بكين. وفي أكتوبر، خلال قمة في بكين للاحتفال بمرور 10 سنوات على مبادرة الحزام والطريق، واجهت هذه المشروع التجاري العابر للقارات للصين اتهامات بالممارسات الاستغلالية.
الحروب الرقائقية وتحديات الصين في صناعة الرقائق
قبل زيارة كيسنجر إلى بكين، قامت الولايات المتحدة وهولندا بفرض قيود إضافية على مبيعات معدات صناعة الرقائق في الصين. وكانت هذه الإجراءات جزءًا من استراتيجية أوسع لمنع الصين من استغلال التكنولوجيا الأجنبية لتعزيز قدراتها العسكرية. ثم في يوليو، بعد يومين فقط من زيارة كيسنجر إلى بكين، أعطت إدارة بايدن ضربة أخرى لطموحات الصين في صناعة الرقائق، حيث توصلت إلى توافق حول ضرورة فرض قيود على صادرات الرقائق.
الشكوك المحيطة بمبادرة الحزام والطريق
تعتبر طموحات الصين في صناعة الرقائق مرتبطة ارتباطًا وثيقًا برغبتها في تشبيك العالم في البنية التحتية التي تشمل ليس فقط الطرق والجسور ولكن أيضًا معدات الشبكات. وقد توسعت المبادرة التي تم تصميمها في الأصل لربط شرق آسيا وأوروبا من خلال البنية التحتية الفيزيائية لتشمل أفريقيا وأوقيانوسيا وأمريكا اللاتينية. ومع ذلك، استبدل الشك بالهلع في جميع القارات حيث لم يتحقق الحد الأدنى من الفوائد التي وعدت بها بكين في البداية.
إيطاليا وانسحابها من مبادرة الحزام والطريق
في ديسمبر، أبلغت إيطاليا برئاسة رئيس الوزراء جورجيا ميلوني بكين بأنها ستتوقف عن المشاركة في مبادرة الحزام والطريق قبل الموعد النهائي لنهاية العام. كانت إيطاليا هي الدولة الغربية الرئيسية الوحيدة التي انضمت إلى مبادرة الحزام والطريق في عام 2019، وهو ما تعرض لانتقادات كبيرة من الغرب في ذلك الوقت.
تعتبر الولايات المتحدة مبادرة الحزام والطريق مثالًا على “دبلوماسية الفخ الديون” التي تمارسها بكين، حيث تشمل مشاريع ضخمة لا يمكن للدول تمويلها بشكل مستدام، مما يمنح بكين رافعة لأهدافها. وقد انتقدت الهند المشروع لأنه يمر عبر أجزاء من جامو وكشمير تحت الاحتلال غير الشرعي لباكستان والصين.
بالإضافة إلى ذلك، لم يتحقق سوى جزء يسير من الاستثمارات التي وعد بها شي في إيطاليا بقيمة تصل إلى 20 مليار يورو في عام 2019، وفقًا لبيان رسمي من حكومة إيطاليا. وبلغت صادرات إيطاليا إلى الصين 16.4 مليار يورو في العام الماضي، مقارنة بـ 13 مليار يورو في عام 2019. بينما ارتفعت صادرات الصين إلى إيطاليا إلى 57.5 مليار يورو من 31.7 مليار يورو خلال نفس الفترة.
هل ستكون عام 2023 بداية نهاية المشروع الضخم؟
سنعرف قريبًا ما إذا كان عام 2023 سيكون بداية نهاية هذا المشروع الضخم. إن إيطاليا كانت حكيمة في سحبها من مبادرة الحزام والطريق هذا العام، ولكن هناك عدة دول مدينة بالفعل للصين، وربما وصلت إلى نقطة لا عودة فيها.
سنعرف قريبًا ما إذا كان عام 2023 سيكون بداية نهاية هذا المشروع الضخم.
مقال من تأليف: موكول شارما
موكول شارما هو صحفي متعدد الوسائط مقره نيودلهي يغطي التطورات الجيوسياسية في منطقة جنوب آسيا. لقد تم قراءة تقاريره الحصرية لـ WION حول معاناة النساء الأفغانيات تحت حكم طالبان على نطاق واسع. مهتم بشكل كبير في الشؤون المتعلقة بالسلام المتنازع عليه في أفغانستان والمؤسسة الباكستانية، يمكن العثور على موكول وهو يركب الدراجة أو يجري عدة أميال في نيودلهي في الصباح الباكر، أو يقرأ بعض تأملات المراسلين عن المكان الذي قاموا بتغطيته. ينشر على X @mukuljrsharma
اترك تعليقاً