!Discover over 1,000 fresh articles every day

Get all the latest

نحن لا نرسل البريد العشوائي! اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا لمزيد من المعلومات.

تخفيض قيمة السيارات الكهربائية التي تم استبعادها من قائمة الاعتماد الضريبي في عام 2024 بواسطة جنرال موتورز

أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستضمن بقاء سياراتها الكهربائية الجديدة تنافسية من حيث السعر حتى في ظل القواعد الجديدة التي تستبعد بعض سيارات الشركة الكهربائية من الاعتماد الضريبي للمستهلك بقيمة 7500 دولار في هذا العام.

القواعد الجديدة تؤثر على مؤهلات السيارات الكهربائية للاعتماد الضريبي

تمنع القواعد الجديدة من منح الاعتماد الضريبي للمركبات التي تحتوي على مكونات من شركات مرتبطة بحكومات الصين وإيران وكوريا الشمالية وروسيا. وقد أفادت صحيفة ديترويت فري برس، التي تعد جزءًا من شبكة USA TODAY، بذلك الشهر الماضي. وتجعل هذه الشروط من الصعب على السيارات الكهربائية أن تستوفي مؤهلات الاعتماد الضريبي.

تخفيض قيمة السيارات الكهربائية التي تم استبعادها من الاعتماد الضريبي

أكدت جنرال موتورز لصحيفة ديترويت فري برس يوم الثلاثاء أنها ستقدم للمستهلكين خصمًا بقيمة 7500 دولار على سعر أي من السيارات الكهربائية التي لا تستوفي مؤهلات الاعتماد الضريبي الحكومي بموجب القواعد الجديدة حتى يتمكن جنرال موتورز من الحصول على المكونات من الأماكن التي تجعل السيارة مؤهلة مرة أخرى للاعتماد الضريبي.

السيارات التي لم تعد مؤهلة للاعتماد الضريبي للسيارات الكهربائية من جنرال موتورز

في جنرال موتورز، تشمل السيارات الكهربائية المتأثرة التي ستفقد الاعتماد الضريبي بقيمة 7500 دولار سيارة شيفروليه بليزر EV وكاديلاك ليريك.

استجابة جنرال موتورز للتغييرات

قالت المتحدثة باسم جنرال موتورز ليز وينتر في بيان أنه بعد مراجعة جنرال موتورز للتوجيهات المقترحة من وزارة الخزانة، “سيفقد كاديلاك ليريك وشيفروليه بليزر EV مؤهلاتهما المؤقتة للاعتماد الضريبي للمركبات النظيفة في 1 يناير 2024 بسبب مكونين ثانويين. بينما ننتظر القواعد النهائية، قدمت جنرال موتورز خططًا للحصول على المكونات المؤهلة في أوائل عام 2024 وستدافع عن تجارها وعملائها الذين يشترون المركبات التي تم بناؤها قبل التوجيهات الجديدة.”

تأثير التغييرات على سوق السيارات الكهربائية

من المتوقع أن يؤدي هذا التغيير إلى زيادة عدد العقود في سوق السيارات الكهربائية. وقال سام أبو السعيد، المحلل الرئيسي للتنقل الكهربائي في Guidehouse Insights في ديترويت، إن “جميع هؤلاء الشركات المصنعة للسيارات كانوا على دراية بأن هذا كان أمرًا محتملًا على الرغم من أن بعضهم كان يأمل على الأقل أن توفر مصلحة الإيرادات الداخلية بعض التسامح لكميات ضئيلة من المكونات الصينية، ولكن القانون الضريبي الداخلي واضح تمامًا بأن أي كمية من الكيانات الصينية لن تكون مؤهلة”. وأضاف أنه “في حالة جنرال موتورز، على الرغم من أن معظم محتوى بطاريات Ultium إما محلي أو من شركاء التجارة الحرة المؤهلين، يبدو أن هناك بعض الكميات الصغيرة من المكونات أو المواد الصينية”.

تأثير التغييرات على المستهلكين

قالت المحللة في Cox Automotive ستيفاني فالديز ستريتي إن في النهاية سيكون المستهلك هو الفائز. وقالت: “سيؤثر التغيير في مؤهلات الاعتماد الضريبي للمركبات الكهربائية في عام 2024 على عدة نماذج شعبية – في الواقع، هناك المزيد من النماذج التي لا تستوفي المؤهلات بدلاً من النماذج التي تستوفيها بدءًا من هذا العام. وكاستجابة، من المرجح أن يرى المستهلكون المزيد من التخفيضات والعقود والحملات التسويقية الإبداعية للمساعدة في تحريك المخزون”.

استجابة جنرال موتورز للتغييرات

قالت وينتر إنها أبلغت تجارها بأنها ستقدم “7500 دولار لأي مركبة أصبحت غير مؤهلة في 1 يناير 2024 بناءً على التوجيهات الجديدة”. وفي رسالة أرسلتها جنرال موتورز إلى التجار يوم الثلاثاء والتي قدمتها جنرال موتورز لصحيفة ديترويت فري برس، قالت جنرال موتورز إن التوجيهات الحكومية الجديدة التي تجعل سياراتها غير مؤهلة للاعتماد الضريبي لا تنطبق على العقود، لذا شجعت التجار على “تقديم المخزون غير المؤهل” لعملاء العقود.

تأثير التغييرات على سوق السيارات الكهربائية

قال إيفان دروري، مدير الرؤى في Edmunds، إن التغييرات ستكون مكلفة لجنرال موتورز وفورد بطريقة أو بأخرى. وقال: “جنرال موتورز وفورد يفقدان الاعتماد الضريبي على العديد من السيارات الكهربائية الحرجة، وهذا يضع ضغطًا على الشركات المصنعة من حيث الأسعار من خلال الحوافز أو تخفيضات سعر البيع بالتجزئة. لا يزال الطريق الخلفي للعقود للاعتماد الضريبي متاحًا وبينما ينظر الصناعة بالفعل إلى أن نسبة ما يقرب من نصف معاملات السيارات الكهربائية تكون عقودًا، يمكن أن ترتفع النسبة في عام 2024، مما يضع مزيدًا من الضغط على ما هو مشكل بالفعل بالنسبة للسيارات الكهربائية، وهو تقلص القيم الباقية”.

تأثير التغييرات على المستهلكين

قال دروري إنه من الجيد أن نرى أن جنرال موتورز لا تنتظر لمعرفة ما سيحدث وما الأثر الذي قد يحدث على المبيعات، ولكنها تتصرف بشكل استباقي من خلال تقديم حوافز بقيمة 7500 دولار وإعادة توجيه المكونات لجعل سياراتها الكهربائية مؤهلة للقائمة المؤهلة.

السيارات المؤهلة للاعتماد الضريبي للسيارات الكهربائية

تستمر شيفروليه بولت وبولت EUV في التأهل للحصول على خصم ضريبة 7500 دولار. انتهت جنرال موتورز من إنتاج سيارات بولت الكهربائية في مصنع Orion Assembly الشهر الماضي، ولكن قال مسؤولو شيفروليه إن هناك ما يكفي من الإمدادات للبيع حتى فبراير. تخطط جنرال موتورز لإطلاق جيل جديد من سيارة بولت بناءً على تقنية Ultium والتي ستصل إلى وكالات السيارات في عام 2025، وفقًا للرئيس التنفيذي ماري بارا.

استجابة جنرال موتورز للتغييرات

قالت وينتر إن شاحنة العمل Chevrolet Silverado EV لا تزال تستوفي الاعتماد الضريبي التجاري. يجب أن يكون الإصدار التجزئة من سيارة Silverado EV متاحًا في وقت لاحق من هذا العام “بعد تغيير سلسلة التوريد لدينا”، لذا سيكون مؤهلاً أيضًا إذا كان سعر الملصق الخاص بالطراز أقل من 80000 دولار. إذا كان المستهلكون مهتمين بسيارة كهربائية من جنرال موتورز، فقد أنشأت الشركة موقعًا على الويب www.evlive.gm.com حيث يمكن للمستهلكين إدخال الرقم التسلسلي لمعرفة ما إذا كانت السيارة مؤهلة أم لا.

توقعات وزارة الخزانة

قالت وزارة الخزانة إنها تتوقع أن تتغير قائمتها بالسيارات المؤهلة للاعتماد الضريبي لأن بعض شركات صناعة السيارات لم تقدم بعد معلومات عن السيارات المؤهلة. كما قالت إن شركات صناعة السيارات تقوم بـ “ضبط سلاسل التوريد الخاصة بها” لضمان استمرار مؤهلات المشترين للاعتماد الضريبي و”التعاون مع الحلفاء وإحضار وظائف واستثمارات مرة أخرى إلى الولايات المتحدة”.

توقعات السوق

قال سام فيوراني، نائب رئيس التنبؤات العالمية للمركبات في AutoForecast Solutions، إنه إذا كانت النماذج ذات حجم كافٍ لمساعدة الشركات في تحقيق أرباحها، يجب أن تكون هناك خطط لاستعادة تلك الحوافز في المدى المتوسط عندما تبدأ مصانع البطاريات المحلية في العمل. وقال: “حتى يحدث ذلك، ستدفع القوى السوقية الشركات المصنعة لخفض أسعار البيع بالتجزئة، على الأرجح من خلال الحوافز بدلاً من تغيير سعر الملصق، وبناء عدد محدود من النماذج كخاسرين لبقية التشكيلة. نظرًا لأن الحوافز تسمح للشركات المصنعة بالاستفادة من المال الفيدرالي وليس المشترين من السيارات من خلال الأموال الفيدرالية”.

للتواصل مع جيمي ل. لارو: [email protected]. تابعها على تويتر @jlareauan.

Source: https://www.aol.com/select-evs-kicked-off-tax-185929676.html


Comments

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *