في طوكيو، اليابان تمكن جميع الركاب الـ 379 وأفراد الطاقم من الخروج من طائرة إيرباص A350 قبل أن تتحول إلى كرة نارية. بالرغم من وفاة خمسة من أفراد طاقم الطائرة الساحلية اليابانية Dash 8 التي اصطدمت بها الطائرة أثناء الهبوط يوم الثلاثاء (2 يناير)، تمكن جميع الركاب الـ 379 وأفراد الطاقم على متن طائرة إيرباص A350 من النجاة من الحادث.
كيف تمكن الركاب من الإخلاء الآمن؟
وفقًا لتعليمات طاقم الطائرة، هرع الركاب نحو الأبواب الطوارئ للطائرة المشتعلة لشركة الطيران اليابانية، متركين حقائبهم اليدوية وراءهم. عند وقوع الحادث، تم استخدام ثلاثة منزلقات هوائية لإخلاء الركاب، ومع ذلك، لم يتم نشرها بشكل صحيح بسبب طريقة هبوط الطائرة. كانت المنزلقة شديدة الانحدار مما قد يكون خطرًا.
ما هو الجانب الرئيسي لعملية الإخلاء؟
وفقًا لخبراء الطيران، يعتبر الخطوة البسيطة لترك الأشياء الثمينة وراءهم “عاملًا رئيسيًا” يسرع من سرعة الإخلاء. كان هذا الإخلاء التاريخي واحدًا من تلك الحالات التي أثبتت أن الخطوة كانت مجدية للغاية حيث تمكن الشخص الأخير من الخروج لحظات قبل أن تلتهم النيران الطائرة بأكملها على مدرج مطار طوكيو هانيدا يوم الثلاثاء (2 يناير).
كم يجب أن يستغرق الطاقم لإخلاء الركاب في مثل هذه الحالات؟
وفقًا للخبير الجوي جون كوكس، كانت رحلة شركة الطيران اليابانية طائرة إيرباص A350 التي تتسع لـ 380 راكبًا. وأكد أنه في حالة الطوارئ مثل هذه “تريد إخراجهم خلال 90 ثانية”. وقد أشاد كوكس بكيفية تمكن الطاقم من إخراج الجميع من الطائرة في الوقت المناسب وأشاد أيضًا بالركاب الذين اتبعوا تعليماتهم.
ما هو نوع التدريب الذي يتلقاه أفراد الطاقم؟
وفقًا لمضيف سابق في شركة الطيران اليابانية، قال إن الحقيقة أن الركاب هبطوا بأمان في مطار هانيدا كانت “محظوظة للغاية”. وأكدت الشركة أنه في النهاية، تعرض راكب واحد فقط على متن الرحلة لكدمات، في حين طلب 13 آخرون استشارات طبية بسبب الازعاج الجسدي.
وقال المضيف السابق: “شعرت بارتياح عندما اكتشفت أن جميع الركاب بخير. ولكن عندما بدأت في التفكير في إجراءات الإخلاء الطارئ، شعرت فجأة بالقلق والخوف. اعتمادًا على كيفية اصطدام الطائرتين وانتشار النيران، كان يمكن أن يكون الأمر أسوأ بكثير”، وقال المضيف السابق الذي عمل في الشركة قبل 10 سنوات.
وأضاف المضيف السابق أن جميع أفراد الطاقم الجدد يخضعون لتدريب صارم للإخلاء والإنقاذ لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا قبل أن يسمح لهم بالعمل على الرحلات التجارية. ويتم تكرار التدريب – الذي يعلم أيضًا كيفية التحكم في نغمة وحجم الصوت حتى يتمكن الركاب من سماعك بوضوح – كل عام.
وأضاف المضيف السابق الذي عمل في الشركة قبل 10 سنوات: “نخضع لامتحان كتابي ومناقشات دراسة الحالة وتدريب عملي باستخدام سيناريوهات مختلفة، مثل عندما يضطر الطائرة للهبوط في الماء أو إذا كان هناك حريق على متن الطائرة. يشارك أيضًا موظفو الصيانة في مثل هذا التدريب”.
وأخيرًا، يجب على جميع مصنعي الطائرات أن يثبتوا أن الجميع على متن الطائرة قادرون على إخلاء الطائرة في غضون 90 ثانية من الطائرات لكي يحصلوا على الاعتراف الدولي.
(بالمدخلات من وكالات الأنباء)
اترك تعليقاً