تركز المحققون يوم الأربعاء على التواصل بين مراقبة حركة الطيران وطائرتين في مطار طوكيو هانيدا، بعد يوم واحد من اصطدام طائرة ركاب كبيرة وطائرة خفيفة تابعة لحرس السواحل الياباني على المدرج واندلاع النيران، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص.
تفاصيل الحادث
وقع الحادث مساء الثلاثاء عندما هبطت طائرة الخطوط الجوية اليابانية 516 على أحد المدرجات الأربعة في هانيدا بعد أن دخلت طائرة حرس السواحل – بومباردييه داش 8 – أيضًا، استعدادًا للإقلاع.
اندلعت كرة نارية برتقالية من الطائرتين بينما استمرت طائرة الخطوط الجوية اليابانية في الهبوط على المدرج وهي تغطيها النيران وتنبعث منها دخان رمادي. في غضون 20 دقيقة، انزلق جميع الركاب وأفراد الطاقم المكونين 379 شخصًا عبر الزلاجات الطارئة ونجوا. تم إجلاء طيار طائرة حرس السواحل التي انفجرت وأصيب بجروح، لكن خمسة أفراد من طاقمه قتلوا.
تحقيقات الحادث
أصدرت وزارة النقل نصًا للتواصل بين مراقبة حركة الطيران والطائرتين قبل الحادث بحوالي 4 دقائق و 27 ثانية. ولم يظهر أي موافقة واضحة لإقلاع طائرة حرس السواحل. ووفقًا للنص، منحت مراقبة الطيران في طوكيو طائرة الخطوط الجوية اليابانية إذنًا بالهبوط على المدرج C، مشيرة إلى وجود طائرة مغادرة، وكرر الطيار الإجراء.
قالت طائرة حرس السواحل إنها كانت تتحرك على نفس المدرج، وأوعزت مراقبة الحركة لها بالمضي قدمًا إلى خط الوقوف أمام المدرج. لاحظ المراقب أن حرس السواحل يحصل على أولوية المغادرة، وقال الطيار إنه يتحرك إلى خط الوقوف.
انتهت محادثتهما هنا. بعد دقيقتين، حدثت توقف لمدة ثلاث ثوانٍ، مما يشير على ما يبدو إلى وقت الاصطدام.
التحقيقات المستقبلية
بدأت الشرطة تحقيقًا منفصلًا في الإهمال المهني المحتمل. وقالت الشرطة في طوكيو إن المحققين فحصوا الحطام على المدرج ويجرون مقابلات.
خطة المحققين هي مقابلة الطيارين والمسؤولين ومسؤولي مراقبة حركة الطيران لمعرفة كيف انتهت الطائرتان في المدرج في نفس الوقت، وفقًا لما ذكرته هيئة سلامة النقل اليابانية.
تفاصيل إضافية
كانت طائرة الخطوط الجوية اليابانية قد أقلعت من مطار شين تشيتوسي بالقرب من مدينة سابورو الشمالية، وكانت طائرة حرس السواحل بومباردييه تستعد للمغادرة إلى نيجاتا لتوصيل المساعدات إلى المناطق الوسطى التي تعرضت لزلزال قوي يوم الاثنين وأسفر عن مقتل أكثر من 60 شخصًا.
في يوم الأربعاء، فحص ستة خبراء من هيئة سلامة النقل اليابانية ما تبقى من الطائرتين، وقالت الهيئة إن لقطات التلفزيون أظهرت أجنحة الطائرة A350 المتضررة بشدة بين الأجزاء المحترقة والمكسورة من الجسم. وكانت طائرة حرس السواحل الأصغر تشبه تلة من الأنقاض.
تخطط التحقيقات لمقابلة الطيارين والمسؤولين ومسؤولي مراقبة حركة الطيران لمعرفة كيف انتهت الطائرتان في المدرج في نفس الوقت، وفقًا لما ذكرته هيئة سلامة النقل اليابانية.
النتائج المؤقتة
كانت هناك فهم مختلف بين الجانبين بشأن إذنهما باستخدام المدرج. قال تادايوكي تسوتسومي، المدير التنفيذي لشركة الخطوط الجوية اليابانية، في مؤتمر صحفي متأخر يوم الثلاثاء إن طائرة A350 كانت تقوم بـ”دخول وهبوط طبيعي” على المدرج. وقال نوريوكي أوكي، مسؤول في شركة الخطوط الجوية اليابانية، إن الرحلة حصلت على إذن للهبوط.
أعطى مسؤولو مراقبة حركة الطيران طائرة الخطوط الجوية اليابانية إذنًا بالهبوط مع إخبار طيار حرس السواحل بالانتظار قبل دخول المدرج، وفقًا لما أظهره نص وزارة النقل. ولكن وفقًا لتقرير تلفزيون NHK، قال طيار حرس السواحل إنه حصل على إذن للإقلاع. وقال حرس السواحل إن المسؤولين يتحققون من هذا الادعاء.
النتيجة النهائية
تركز النار على حالة الاختبار الرئيسية لهياكل الطائرات المصنوعة من ألياف الكربون المركبة – المستخدمة في طائرة A350 وطائرة بوينج 787 – بدلاً من الأغلفة الألومنيوم التقليدية.
قال الاستشاري الأمني جون كوكس: “هذه هي أكثر حرائق الطائرات المركبة كارثية التي يمكنني التفكير فيها. من ناحية أخرى، حماية هذه الهياكل (الركاب) من حريق مروع حقًا – لم تحترق لبعض الوقت ودعت الجميع يخرجون”.
التأثيرات الجانبية
أعيد فتح المدرجات الثلاثة الأخرى في هانيدا مساء الثلاثاء، ولكن تم إلغاء حوالي 140 رحلة يوم الأربعاء فقط بسبب إغلاق المدرج، وفقًا لمسؤولي النقل. كان المطار مزدحمًا يوم الأربعاء حيث انتهى العديد من المسافرين من رحلاتهم في رأس السنة، بما في ذلك الذين نجوا من الحريق وقضوا الليلة في المطار أو في الفنادق القريبة، في محاولة لتغيير رحلاتهم.
يعتبر هانيدا أكثر المطارات الرئيسية في العاصمة اليابانية حيوية، حيث يتمتع بعدد كبير من الرحلات الدولية، ويفضله المسافرون التجاريون بسبب قربه من الأجزاء الوسطى للمدينة.
الاستنتاج
كان الحادث الذي وقع يوم الثلاثاء هو أول حادث تلف شديد يتعرض له طراز Airbus A350، وهو واحد من أحدث طائرات الركاب الكبيرة في الصناعة. دخلت الخدمة التجارية في عام 2015. وقالت شركة Airbus في بيان إنها ترسل خبراء للمساعدة في التحقيق في الحادث من قبل الجهات اليابانية والفرنسية، وأن الطائرة تم تسليمها إلى شركة الخطوط الجوية اليابانية في أواخر عام 2021.
تدير شركة الخطوط الجوية اليابانية 16 طائرة من طراز A350-900، وفقًا لموقعها على الإنترنت. يستخدم طراز A350 ذو المحركين والممرين من قبل عدد من شركات الطيران الدولية طويلة المدى. وفقًا لشركة Airbus، يتم تشغيل أكثر من 570 طائرة من هذا الطراز.
اترك تعليقاً