تقول شركتا Plug Power و Cummins’ Accelera إن القواعد المقترحة ستقلل من الاستثمار في مصانع إنتاج الهيدروجين النظيف حيث يبدو أن الائتمان الجديد أقل سخاءً مما كان متوقعًا.
الائتمان الضريبي الفيدرالي الجديد لإنتاج الهيدروجين
تروج إدارة بايدن للهيدروجين كونه حاسمًا للمساعدة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة للكوكب في الولايات المتحدة. ومع ذلك، تبدو القواعد المقترحة لائتمان ضريبي فدرالي جديد مصمم لتعزيز إنتاج الأشكال النظيفة للوقود الأساسي غير مفيدة للشركات التي تحاول بالفعل القيام بذلك – وقد تجعلها تتطلع إلى أوروبا.
الائتمان الضريبي النظيف لإنتاج الهيدروجين الأخضر
يوفر الائتمان الضريبي لإنتاج الهيدروجين النظيف الذي تقدمه وزارة الخزانة بين 60 سنتًا و 3 دولارات لكل كيلوغرام من الهيدروجين المنتج بانبعاثات قليلة أو بدونها. كان من المتوقع أن يفضل الهيدروجين الأخضر، المصنوع من الماء والطاقة المتجددة، على الهيدروجين “الأزرق”، المصنوع من الغاز الطبيعي والذي يلتقط ثاني أكسيد الكربون الناتج عنه. ولكن القواعد المقترحة تشمل عنصر “توافق الوقت”، حيث يتم توفير الائتمان فقط لكل ساعة يتم فيها إنتاج الهيدروجين باستخدام طاقة خالية من الكربون، مما سيجعل من الصعب على أي شركة الاستفادة القصوى من الفائدة القصوى لكل كيلوغرام بقيمة 3 دولارات. بحسب القواعد المكتوبة، يرغب أيضًا صانعو الهيدروجين في استخدام مرافق طاقة نظيفة جديدة بدلاً من الاستفادة من المرافق القائمة بالفعل، وهو متطلب يسمى “الإضافة”.
التأثير على الصناعة والتوجه نحو أوروبا
قال آندي مارش، الرئيس التنفيذي لشركة Plug Power، الشركة الرائدة في تصنيع محلولات تحليل الماء لإنتاج الهيدروجين الأخضر والخلايا الوقود: “عندما ننظر إلى الإضافة وتوافق الوقت، نعتقد أن الائتمان بقيمة 3 دولارات في المتوسط يصبح ائتمانًا بقيمة دولار واحد في جميع أنحاء الولايات المتحدة”. وأضاف: “عندما ألقي نظرة على (القواعد المقترحة)، نعتقد حقًا أن الولايات المتحدة تأخذ الآن خطوة للوراء حقيقية في مجال الهيدروجين مقارنة بأوروبا”. وذلك لأن أوروبا لا تشمل عنصر توافق الوقت في برنامجها للهيدروجين النظيف، وتشجع استخدام مصادر مثل الطاقة النووية وتوفر مساعدة مالية مبكرة أكثر لبناء مرافق الإنتاج، وفقًا لما قاله مارش.
انتقادات الشركات وتأثيرها على الأهداف المناخية
انتقدت شركة Accelera، وحدة الطاقة النظيفة التابعة لشركة Cummins للمحركات الديزل، القواعد المقترحة التي تتضمن “متطلبات قيود مفرطة ستحد من تأثير الحوافز وتعرض تقدم الولايات المتحدة نحو الأهداف المناخية للمخاطر”، وفقًا لبيان الشركة. وقالت الشركة: “التوجيه كما هو مكتوب سيبطئ أو يوقف الاستثمارات في الهيدروجين وقد يؤثر سلبًا على مشاريع الهيدروجين المخطط لها، بما في ذلك تلك المرتبطة بمبادرة مراكز الهيدروجين التابعة للإدارة”.
التحديات والفرص في صناعة الهيدروجين النظيف
يستخدم الهيدروجين، العنصر الأكثر وفرة في الكون، بشكل كبير بالفعل في الولايات المتحدة، بشكل رئيسي في تكرير النفط وصناعة المواد الكيميائية ومعالجة الأغذية. ولكن تتم صناعة الهيدروجين الشبه كلي من تقسيم الغاز الطبيعي في عملية تؤدي إلى إطلاق ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. تحسينات في محلولات تحليل الماء وزيادة كبيرة في مزارع الرياح والطاقة الشمسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة تفتح الباب للحصول على المزيد من الوقود بدون ثاني أكسيد الكربون، ومع ذلك، تبقى تكلفة القيام بذلك مرتفعة. بدون ائتمان ضريبي سخي، ستظل الهيدروجين النظيف خيارًا أقل جاذبية للصناعات التي تواجه ضغوطًا للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الخاصة بها، مثل صناعة الصلب وإنتاج الأسمدة والشاحنات الثقيلة.
التعليق العام والتنفيذ النهائي
تم تطوير القواعد المقترحة للائتمان الضريبي المعروف باسم 45V بمشاركة من وكالات فدرالية، بما في ذلك وزارة الطاقة ووكالة حماية البيئة، التي تدير قانون الهواء النظيف. ستكون هناك فترة تعليق عامة لمدة 60 يومًا على الاقتراح وقد لا يتم تنفيذ الائتمان الضريبي النهائي حتى نهاية عام 2024. وقالت جمعية الخلية الوقود والهيدروجين النظيف: “التوجيه الذي أعلنته إدارة بايدن-هاريس اليوم سيضع عبئًا غير ضروري على صناعة الهيدروجين النظيف الناشئة بعد الآن”، وقالت: “كان الكونغرس يعتزم أن يكون الائتمان الضريبي حافزًا لتعزيز إنتاج الهيدروجين النظيف المحلي والسماح للولايات المتحدة بالحفاظ على ميزة تنافسية دولية، وليس ليكون بابًا خلفيًا غير مقصود لتنظيم استخدام الشبكة الكهربائية”.
اترك تعليقاً