ماذا تعلمنا عن سلسلة التوريد
أظهرت جائحة فيروس كورونا أن سلسلة التوريد العالمية هشة بشكل كبير. في البداية، أدت آثار الفيروس إلى توقف التصنيع في الصين، التي يعتبرها البعض “مصنع العالم”. بعد ذلك، أدى انخفاض الشراءات الكبيرة إلى تسريح المزيد من العمال في سلسلة التوريد. يقول الأكاديميون إنها دورة مفرغة تسبب فيها صدمات سلبية في سلسلة التوريد قد تؤدي إلى طلب أقل.
وفي الوقت نفسه، يحدث المزيد من عمليات الشراء عبر الإنترنت، ولا يزال التحول إلى التجارة الإلكترونية ليس بعيداً. وفقًا لـ UPS، فإن إجمالي الحجم في الشبكات المحلية لا يزال متوافقًا مع حركة العطلات الذروة. ارتفعت عمليات التسليم للمنازل بينما انخفضت عمليات التسليم التجاري. من المنطقي أن نتوقع قليلاً من التعقيم عندما يعيد الأعمال فتحها. ولكن الاتجاه الأساسي نحو التجارة الإلكترونية لا يزال قائمًا.
في عالم ما بعد فيروس كورونا، ستصبح تنويع سلسلة التوريد ومرونتها أهدافا استراتيجية مهمة.
لهذا السبب، قمنا مؤخرًا بجمع خبراء من UPS و Deloitte و 6 River Systems و Shopify للكشف عن رؤى الصناعة وأفضل الممارسات لمساعدتك في تكييف سلسلة التوريد الخاصة بك مع إعادة فتح الاقتصادات العالمية. إذا فاتك ذلك، شاهد تسجيل الويبينار الخاص بنا.
ماذا تعلمنا عن اللوجستيات
تعود الشركات إلى فتح أبوابها، ولكن الجائحة لم تنته بعد. في الواقع، قد يتسبب انتشار المرض مرة أخرى في أن نعود خطوتين إلى الوراء. “قد نغوص في هذه الجائحة ونخرج منها مرارًا وتكرارًا لبعض الوقت”، كما يقول شون فلاهيرتي، نائب رئيس التجزئة والتجارة الإلكترونية في UPS.
استخدم هذا الشريحة لتوقع ما سيحدث بعد ذلك في حالة تعرض البلدان التي تبيع فيها لانتشار المرض وإغلاقها مرة أخرى:
يقول فلاهيرتي إن الصين تفتح بحذر وتعود التصنيع ببطء ولكن الإنفاق الاستهلاكي يتأخر، مما يخلق عدم توازن لوجستيًا وتأثيرات كبيرة على طاقة الشحن والتسعير.
ما يجب أن تتوقعه للشحن والسفر هو أن تصبح العرض والطلب أكثر توازنًا مع إعادة فتح الصين وتناقص الطلب في أوروبا والولايات المتحدة. توقع أن تظل أسعار الشحن الجوي مرتفعة حتى يتعافى حركة المسافرين وتزيد سعة البطون. مع إلغاء رحلات الركاب، ليس للبضائع التي غالبًا ما تنقل في بطون الطائرات الركاب مكان للذهاب. منذ فبراير، انتقلت الكثير من هذه الحجوم إلى الشاحنات أو الطائرات المصممة لنقل البضائع بالجملة.
تشير جمعية السفر التجاري العالمية إلى أن السفر التجاري سيستأنف في الربع الثالث تليه السفر الجوي بين القارات، وفقًا للجمعية الدولية للنقل الجوي، في الربع الرابع. في حين أن تكاليف الوقود في أدنى مستوياتها في التاريخ وتوفر رياحًا معاكسة، قد ترتفع تكاليف الشحن البحري بمرور الوقت مع زيادة الطلب على سعة السفن (وحاويات السفن) كوسيلة بديلة لتخزين النفط في البحر حتى يمكن بيعه لاحقًا عند ارتفاع الأسعار.
ماذا تعلمنا عن البنية التحتية للتجارة
تتجاوز البنية التحتية مستودعات البضائع والماسحات الضوئية والطابعات اللازمة لتنفيذ الطلبات. يرغب جيروم دوبوا، نائب الرئيس في 6 River Systems، أيضًا في أن تأخذ المؤسسات في الاعتبار البنية التحتية الرقمية (البيانات والشبكات) والبنية التحتية البشرية.
تأثير جائحة covid-19 على البنية التحتية تحول رقم 1: تغير في ملف الطلبات: كانت سلسلة التوريد مبنية تاريخيًا حول نقل البضائع بالمنصات إلى متاجر الصناديق الكبيرة. يتطلب التجارة الإلكترونية ملفات طلبات أصغر. مع تحول الطلب إلى الإنترنت، أدركت الشركات في جميع أنحاء العالم بسرعة أن البنية التحتية للتنفيذ لم تتمكن من مواكبة الطلب. يوصي دوبوا بالاستثمار في عدة دفعات صغيرة من المخزون الموجودة بالقرب من المستهلك. تأثير جائحة COVID-19 على البنية التحتية تحول رقم 2: تأثير قيود العمالة على مستويات الخدمة: مع نقص العمالة بالفعل وارتفاع حجم العمل، يقول دوبوا إن الشركات تجد صعوبة في الوفاء بوعودها في التنفيذ. في بعض الحالات، أصبحت الشحن في غضون يومين شحنًا في غضون أسبوعين. يوصي دوبوا بإدخال التكنولوجيا والتأتأة في سلسلة التوريد لزيادة كفاءة وإنتاجية القوى العاملة الحالية. يجب تحويل شبكات إعادة تعبئة المتاجر إلى شبكات تنفيذ مباشرة للمستهلك (DTC).
تطور التجزئة
تتغير تجربة المتجر لتشمل وسائل لا تتطلب الاتصال المباشر. يجب على التجار تجهيز أعمالهم للاستفادة من التحول إلى التجارة الإلكترونية. يقدم دوبوا شريحة توضح ما يحتاجه التجار للنجاح على الإنترنت:
أفضل ممارسات البنية التحتية للتجارة
اللوجستيات الواردة
تحديد الأنظمة اللازمة للحصول على المواد الخام وتتبعها وإدارتها. يجب على المؤسسات أن تكون قادرة على إدارة الموردين ومعرفة متى يتم استلام المخزون وجاهزيته للبيع عبر الإنترنت حتى يمكن الوفاء بوعود التنفيذ.
اللوجستيات الصادرة
يجب أن تكون لديك القدرة على توقع الطلب بدقة. يجب أن يتم احتساب توصيل الميل الأخير في استراتيجية التسعير الخاصة بك حتى تفهم القيمة المتوسطة للطلب اللازمة لتقديم عتبات الشحن المناسبة (مجانية) للحفاظ على هوامش صحية. تحديد من المسؤول (أنت أو طرف ثالث) عن التنفيذ، بما في ذلك لوجستيات الإرجاع. تأكد من تمكينك (أو طرف ثالث) من خيارات التنفيذ مثل الاستلام من الرصيف أو النقر والاستلام.
تكنولوجيا المنصة
امتلاك بيانات العملاء يعني إدارتها لاستخلاص رؤى قابلة للتنفيذ. هل تقوم ببناء أو شراء هذه التكنولوجيا؟ بالإضافة إلى التكلفة، اعتبر أنه مع توسعك، ستحتاج تكنولوجياك إلى النمو والتطور معك.
للاستماع إلى المزيد من أفكار أبرز العقول في مجال اللوجستيات، شاهد تسجيل أفضل الممارسات لإدارة سلسلة التوريد واللوجستيات أعلاه.
اترك تعليقاً